Tobera de penetración
Con chorro frontal para perforar atascos compactos de papel, toallitas o sedimento cuando la tubería está completamente cerrada.
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Detrás de cada desatranco con agua hay una máquina más precisa de lo que parece. Te explicamos cómo trabajan nuestras unidades móviles de presión, qué hace cada tobera y cómo limpiamos a fondo sin dañar la tubería.
Una unidad móvil de pocería es, en esencia, un vehículo con un depósito de agua, una bomba accionada por motor, un enrollador con manguera y un juego de toberas. La bomba eleva la presión del agua y la manda por la manguera hasta la tobera, que la convierte en chorros finos y muy rápidos dentro de la tubería.
Conviene distinguir dos conceptos. La presión es lo que da fuerza al chorro para romper un tapón de grasa o despegar la cal de las paredes. El caudal, la cantidad de agua que sale, es lo que arrastra después los restos hasta la salida. Un equipo con mucha presión y poco caudal pica bien pero no limpia; uno con buen caudal y poca presión mueve agua pero no despega nada.
La mayoría de las toberas tienen chorros orientados hacia atrás. Al salir el agua, empujan la tobera hacia delante y tiran de la manguera tubería adentro, mientras barren las paredes a su paso. Algunas añaden un chorro frontal para abrir camino en un atasco compacto. Por eso elegir bien el cabezal importa tanto como la potencia del equipo.
Cada cabezal reparte el agua de forma diferente. Estos son los que más usamos.
Con chorro frontal para perforar atascos compactos de papel, toallitas o sedimento cuando la tubería está completamente cerrada.
Más información sobre tobera de penetraciónGira mientras avanza y limpia toda la circunferencia del tubo. Es la indicada para grasas adheridas en redes de cocinas y hostelería.
Más información sobre tobera rotativaPara la costra dura que se forma en tuberías antiguas con agua calcárea, combinando chorros más agresivos con pasadas cortas y controladas.
Más información sobre cabezal para calChorros hacia atrás con mucho caudal para empujar arenas, gravas y lodos hacia la arqueta, donde se aspiran con el camión cuba.
Más información sobre tobera de arrastreCabezal que corta las raíces que han entrado por una junta. Después conviene revisar con cámara, porque la junta sigue abierta.
Más información sobre cortador de raícesAntes, para ver si la tubería admite presión; después, para confirmar que ha quedado limpia en toda su longitud.
Más información sobre comprobación con cámaraEntramos por la arqueta o el registro situado aguas abajo del atasco, para que los restos vuelvan hacia la salida y no se empujen más adentro.
Empezamos con presión moderada y la subimos solo si el material y el estado de la tubería lo permiten, hasta un máximo de 215 bares.
Hacemos pasadas de ida y vuelta, recogiendo la manguera despacio para que el agua arrastre lo despegado. Nunca dejamos la tobera quieta en un punto.
Comprobamos que el agua corre con normalidad y, cuando la red lo merece, pasamos la cámara para confirmar el resultado.
El agua a alta presión es una herramienta potente y, mal usada, puede agrandar una fisura o soltar una junta débil. Por eso aplicamos unas normas sencillas en cada trabajo, sobre todo en redes antiguas o dentro de viviendas.
En nuestras unidades de alta presión, la manguera tiene longitud suficiente para recorrer acometidas, colectores de garaje y buena parte de una red de urbanización desde un mismo registro. Lo que más limita no suele ser la longitud, sino los codos cerrados y los cambios bruscos de diámetro.
Para la gran mayoría: grasa, cal, arena, lodos, papel y raíces. Donde no basta es cuando la tubería está aplastada, partida o con un tramo hundido, porque el problema ya no es la suciedad sino la forma del tubo. En ese caso la cámara lo muestra y la solución pasa por reparar.
No. Los aparatos domésticos funcionan con aire o con una pequeña bomba y actúan sobre los primeros metros del desagüe. Una unidad profesional trabaja con agua a mucha más presión y caudal, con toberas intercambiables y una manguera que llega a la red enterrada.
Una tubería de PVC en buen estado soporta sin problema una limpieza bien hecha. El riesgo aparece con uniones mal pegadas, tramos ya fisurados o tubos muy finos en instalaciones antiguas, y por eso ajustamos la presión y, si hay dudas, inspeccionamos primero.
Menos de lo que parece. El depósito del vehículo lleva el agua para el trabajo y la presión hace que cada litro rinda mucho más que con una manguera normal. Si una limpieza larga lo requiere, se puede reponer desde una toma del propio inmueble.
Cuéntanos qué tipo de tubería es, qué residuo sospechas y dónde está el registro más cercano, y te diremos cómo la limpiaríamos. Llámanos al 900 535 078.